In sintesi

Il passo carrabile non si fa e poi si comunica: va autorizzato dal Comune prima, perché senza autorizzazione dell'ente proprietario della strada non si possono stabilire nuovi accessi da una strada alla proprietà. Il cartello si compra solo dopo. Sul lato tecnico, la parte che crea più problemi non è lo scivolo in sé ma dove finisce l'acqua che quello scivolo raccoglie e convoglia verso il garage.

Serve far entrare l'auto, e tra il cortile e la strada c'è un marciapiede o un dislivello. La soluzione sembra semplice: si fa uno scivolo. Ma qui ci sono due discorsi distinti che vengono sempre confusi, e conviene tenerli separati perché uno è burocratico e l'altro è tecnico.

La Parte Burocratica: Prima, Non Dopo

L'articolo 22 del Codice della Strada regola gli accessi e le diramazioni, e stabilisce un principio che sorprende molti: senza preventiva autorizzazione dell'ente proprietario della strada non possono essere stabiliti nuovi accessi dalla strada alle proprietà laterali.

Ne segue una conseguenza pratica che vediamo sbagliare spesso: non si può posizionare autonomamente un passo carrabile davanti al proprio garage semplicemente acquistando il cartello. L'autorizzazione va chiesta al Comune, e la costruzione dei passi carrabili è autorizzata dall'ente proprietario nel rispetto delle norme edilizie e urbanistiche vigenti.

Requisito Cosa prevede
Autorizzazione Preventiva, dall'ente proprietario della strada, prima dei lavori
Distanza dalle intersezioni Almeno dodici metri
Visibilità Deve essere visibile da una distanza pari allo spazio di frenata alla velocità massima consentita su quella strada
Area di sosta Deve consentire l'accesso a un'area laterale idonea alla sosta dei veicoli
Tassa Varia da Comune a Comune, ed è generalmente calcolata sulla profondità oltre che sulla larghezza

Il cartello comprato online non autorizza niente

Il segnale di passo carrabile è la conseguenza dell'autorizzazione, non il modo per ottenerla. Un cartello affisso senza titolo non impedisce a nessuno di parcheggiare davanti al tuo accesso e, a seconda della situazione, può esporre a sanzioni amministrative. Se stai già pagando la tassa, l'autorizzazione ce l'hai: conservane copia, perché serve anche quando si rifà lo scivolo.

La Parte Tecnica: lo Scivolo Raccoglie Acqua

Passiamo alla parte che riguarda noi, ed è quella che genera i problemi più costosi a distanza di anni.

Uno scivolo è un piano inclinato che collega due quote. Come tutti i piani inclinati, convoglia l'acqua verso il basso. Se il punto basso è il tuo garage o il tuo cortile interrato, hai costruito un imbuto che ogni volta che piove porta acqua esattamente dove non deve andarne.

Per questo un accesso in discesa fatto bene ha sempre, alla fine dello scivolo e prima dell'ingresso, una canaletta di intercettazione con griglia, collegata a una linea di smaltimento che porta l'acqua da qualche parte. Non un pozzetto cieco: una linea che scarica in un punto di raccolta reale.

01

Verificare i raccordi, non solo la pendenza

Il problema più comune di un passo carraio non è che l'auto non sale, è che tocca sotto. E non tocca per la pendenza media, tocca nei due punti di raccordo: dove lo scivolo incontra la strada e dove incontra il cortile. Sono quei due spigoli che vanno addolciti, non l'inclinazione generale.

02

Scavo e sottofondo dimensionati per il passaggio

Un accesso carrabile riceve il carico di un'auto, e a volte di un camion in consegna. Il sottofondo va compattato per strati e dimensionato di conseguenza. Una pavimentazione posata su un sottofondo insufficiente si crepa proprio nella zona di passaggio delle ruote entro pochi anni.

03

Canaletta prima dell'ingresso

Alla base dello scivolo va una canaletta con griglia carrabile, larga abbastanza da raccogliere anche una pioggia intensa, collegata a una linea di scarico. È la voce che viene tagliata per risparmiare e la prima causa di garage allagati.

04

Ripristino del marciapiede a regola

Il marciapiede è suolo pubblico e il ripristino deve rispettare quote, materiali e modalità che il Comune indica. Un ripristino fatto diversamente può essere contestato, e in quel caso si rifà a proprie spese.

05

Pendenza trasversale, non solo longitudinale

Oltre alla pendenza che fa scendere l'auto, serve una leggera pendenza trasversale che sposti l'acqua verso la canaletta invece di lasciarla scorrere dritta verso il garage. È un dettaglio da centimetri che si imposta in fase di getto e che non si può aggiungere dopo.

Domande Frequenti

Posso fare il passo carraio e poi chiedere l'autorizzazione?
No, e l'articolo 22 del Codice della Strada è esplicito: senza preventiva autorizzazione dell'ente proprietario della strada non si possono stabilire nuovi accessi dalla strada alle proprietà laterali. L'autorizzazione va chiesta prima, e i lavori devono rispettare le norme edilizie e urbanistiche vigenti.
Quanto costa la tassa del passo carrabile?
Varia da Comune a Comune perché è di competenza dell'ente locale, e il calcolo si basa generalmente sulla profondità oltre che sulla larghezza dell'accesso. Va chiesto direttamente all'ufficio competente del tuo Comune, perché anche i criteri cambiano.
C'è una distanza minima dagli incroci?
Sì, il passo carrabile deve distare almeno dodici metri dalle intersezioni, e deve comunque essere visibile da una distanza pari allo spazio di frenata risultante dalla velocità massima consentita su quella strada. Sono requisiti di sicurezza, non formalità.
Il garage si allaga ogni volta che piove forte. Si può risolvere?
Sì, e quasi sempre il problema è che manca la canaletta alla base dello scivolo, oppure c'è ma scarica in un pozzetto che non porta da nessuna parte. Si risolve installando o rifacendo l'intercettazione e collegandola a una linea di smaltimento vera. È un intervento circoscritto, non serve rifare tutto l'accesso.
L'auto tocca sotto quando entro. Devo rifare tutto lo scivolo?
Quasi mai. Il contatto avviene nei punti di raccordo, cioè dove lo scivolo incontra la strada e dove incontra il cortile, non lungo la rampa. Correggendo quei due raccordi si risolve nella maggior parte dei casi, e si tratta di un lavoro di poche ore.
Chi rifà il marciapiede, io o il Comune?
Il ripristino del suolo pubblico interessato dai lavori è a carico di chi realizza l'accesso, e va eseguito secondo le indicazioni del Comune per quote, materiali e modalità. È bene chiarirlo prima di iniziare, perché un ripristino non conforme si rifà a proprie spese.

Mandaci una foto dell'accesso presa dalla strada e una presa dall'interno, dove si vedono il dislivello e il punto dove finisce lo scivolo. Ti diciamo cosa serve tecnicamente e cosa devi chiedere al Comune prima di partire.

Richiedi il sopralluogo gratuito